◎记者 林淙
4月4日，中国交建REIT、国金中国铁路建设REIT在上海证券交易所召开2022年度业绩简报会，与投资者就2022年的业务成果和财务指标进行在线互动和沟通。他们也成为上市公开发行REITS中通过交易所路演平台举办业绩简报的“新鲜品尝者”。
3月24日，中国证监会发布了《关于进一步推进基础设施领域房地产投资信托基金》（REITs）相关工作通知的规范化发布。同日，国家发改委发布通知，从六个方面进一步提高REITS项目申请推荐的质量和效率，促进基础设施REITS市场的稳定健康发展。随着年报披露季的到来，市场对公募REITS的关注度不断提高。基金管理人和运营管理机构出面“答疑解惑”，可谓应时应景。
中国交建REIT：
预计高速公路将恢复出行
中国交通建设REIT成立于2022年4月13日，是中国交通集团、中信证券、华夏基金联合建设的首家中央企业高速公路REITS。该基金筹集了93.99亿元，于2022年4月28日在上海证券交易所上市。
年报显示，自2022年4月13日成立至2022年底，中国交通建设REIT累计收入3.20亿元，期内可分配金额2.50亿元，期内实际分配金额1.78亿元。
在绩效描述会上，中交投资(湖北)运营管理有限公司总经理李志强详细描述了中国交通建设REIT底层资产嘉通高速公路。
据报道，嘉通高速公路沿线产业集群丰富，货运港口众多，对物流和交通需求旺盛。咸宁位于光谷科技创新走廊南端，以武汉东湖高新区为核心承载区。南玻、华润、吉华、立邦、奥瑞金等企业落户沿线地区。
华夏中国交通建设REIT在年度报告中承认，2022年，高速公路行业的运行受到一些不利因素的影响，整体形势略显疲软。去年第四季度，收费公路卡车收费标准下调10%。受此政策影响，2022年第四季度嘉通高速卡车收入有所下降。
在这方面，经理回应说：“考虑到相关不利因素已基本消除，卡车收入减免政策到期，“新十”政策有效实施，上述变化将给高速公路行业收入增长带来明确的积极预期，预计高速公路行业将迎来交通恢复。”
对于未来发展，华夏基金基础设施与房地产业务联合行政负责人、华夏中国交通建设REIT基金经理莫一帆表示，一方面将高度重视项目运营效率，加强运营相关费用和费用控制，努力保持业绩增长趋势，提高当前现金分配水平，努力实现长期回报目标；另一方面，也将加强信息披露质量，增加与投资者的沟通频率，以ESG理念为基金治理的长期原则。
国金铁铁建REIT：
成渝经济圈是增长的重要支柱
国金中铁REIT成立于2022年6月27日，募集规模47.93亿元，同年7月8日在上海证券交易所上市。基金基础设施项目的主要经营模式是渝遂高速(重庆段)的经营管理。
根据年报，国金中铁REIT自基金合同生效之日起6月27日至2022年12月31日，本期收入为3.12亿元；可供配置金额为3.9亿元，招股说明书预测值为91.40%。
至于报告期内收入低于预期的主要原因，国金中国铁路建设REIT相关负责人解释说：“2022年，重庆和成都出现了高温、山火等政策，10月至12月货车通行费减免10%，对项目交通流量和通行费收入产生了一定影响。”
在这方面，管理人员采取了多项有效措施：一是建立有效的运行保证规则，二是加强过程控制，三是加强合规、安全运行培训，四是加强车辆排水措施，五是加强智慧引领发展。
“渝遂高速公路自开通运营以来，资产运营状况良好。预计今年高速公路行业将呈现稳定、良好的增长势头。成渝经济圈的发展也将成为该项目的重要增长支柱。”上述负责人说。
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