◎记者 宋薇萍 实习生 谭镕
威来上海区域公司总经理康凯4月18日在接受《上海证券报》采访时表示：“车展的第一天，我们的展位从早上开始就被包围，整个展厅都很受欢迎，这是出乎意料的。”。
对于以威来为代表的汽车制造新力量来说，高流量的背后是“快乐的麻烦”。在2023年上海车展上，具有“汽车市场风向标”功能的迹象表明，新能源汽车势不可挡，汽车行业迎来了分水岭！
受访者普遍认为，2023年上海车展将充分发挥提振市场信心、促进汽车消费的作用，为行业释放更多活力，反映辐射全国乃至全球的影响力。
推动汽车消费市场回暖
4月18日，记者在国家会展中心6.1展厅看到，哪吒汽车、理想、欧拉、合创汽车等汽车企业展示了自己的技能，以锐意、创意、新产品等元素吸引了众多游客，生动地展示了中国本土汽车企业的繁荣。
康凯回忆说，从2017年蔚来参加车展到现在，每次车展的感觉都不一样。2017年蔚来抱着试一试的心态参展，他做自我介绍时还是比较害羞的。自2019年以来，电动汽车公司开始发出一些声音。在这次车展上，新能源的聚光灯完全超过了传统的油车。隔壁展厅的许多传统油车不仅在“展示肌肉”，而且在进行智能转型，并试图与用户沟通。“各种迹象表明，上海车展将成为汽车行业的分水岭，电动汽车市场最终将超越燃油汽车市场。”康凯说。
哪吒汽车首款纯电动跑车哪吒GT、全新的威来ES6、小鹏G6、极氪智能技术的极氪M-Vision概念车，AITOM5系列智能驾驶版...随着一系列新产品的发布，消费者对智能车和未来车的愿景变得清晰可触。
“中国品牌，尤其是造车新势力，越来越被市场接受，这是一个明显的现象。”来自汽车行业的龚姓人士告诉记者。
在业内人士看来，汽车是2023年提振消费的主要起点。车展将促进汽车消费的复苏，特别是消费者对智能汽车和自动驾驶汽车的需求增长。与此同时，随着各种汽车推广政策的实施，汽车市场可能会带来政策和周期的共振复苏。
北汽集团总经理张西勇预测，中国汽车工业将进入强劲复苏的新时代。汽车工业将呈现传统燃油汽车、混合动力汽车和纯电动汽车并驾齐驱的局面。预计到2035年，纯电动汽车销量将占50%左右，混合动力汽车销量将占30%，油车销量将占20%。
“我认为2025年的市场将是4年∶3∶3.奇瑞汽车有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示：“40%是混合动力汽车，30%是纯电动汽车，30%是燃油汽车。”。
展示行业投资的新趋势
上海车展作为全球汽车行业的风向标，不仅是一场挑战赛，也是一场磁场。车展期间推进各种交流与合作。
康凯说：“很明显，海外参展商越来越多。许多海外汽车公司来到这里。18日，我们的展位接待了20至30名同行，我单独接待了3批海外同行。”。
一些实质性的合作也在车展上实施。4月18日，小鹏汽车和西门子（中国）有限公司（以下简称“西门子”）在车展现场签署了战略合作协议，西门子将依靠其数字技术、智能园区、智能能源和低碳解决方案，提高小鹏汽车生产基地和办公园基础设施数字化和低碳水平，帮助小鹏汽车建设世界领先的智能电动汽车数字工厂。
未来几年，西门子将继续支持小鹏汽车数字化工厂的升级，形成高度灵活的智能生产系统，缩短产品开发周期，提高质量，有效生产用户定义和用户满意度的优质产品。小鹏汽车将与西门子合作，探索“工业4.0”时代的新商业模式。同时，双方还将与基准企业、人才培训等领域进行深入合作，共同走向高质量发展。
双方都表示，数字化和低碳化是推动中国工业高质量发展的核心，希望通过这一战略合作，共同推进中国智能制造、智能交通和智能城市建设。
博世集团董事会成员、博世汽车与智能交通技术业务主席马库斯·海恩在车展上表示：“蓬勃发展的中国汽车产业引领着全球市场新能源和智能旅游的发展。”。
近日，博世新能源汽车核心部件和自动驾驶研发制造基地在苏州奠基，总投资约70亿元。此外，博世还与无锡签署了战略合作协议，共同推动氢燃料电池和商用车电气化的本土化开发和商业化应用。博世与庆铃汽车在氢燃料电池技术领域成立的合资企业将于2023年在重庆投入使用，推动氢燃料电池系统在当地市场的技术研发和产业化进程。
康凯认为，从新能源汽车的发展势头来看，该行业已进入淘汰赛阶段。其次，汽车制造的新力量预计将加大对基础研究项目、自动驾驶、芯片、电池、电机电气控制系统等领域的投资，继续“展示肌肉”，抓住新的轨道。
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