资本技术产业链全球融合
汽车工业国际化开启了“航海2.0时代”
◎记者 宋薇萍 严曦梦
在2023年上海车展上，许多中国自主品牌汽车展示了最新的出海计划。业内人士认为，随着资本、技术和产业链的整合，中国汽车产业的“航海2.0时代”已经到来。
青睐出口车型
挤进色调鲜艳的上汽乘用车名爵（MG）品牌展位，无论是中间的MG7雨屋区，还是左边的MG国际新能源区，记者的感受都是一个词：热！
上汽乘用车名爵品牌事业部总经理陆家俊表示：“MG7上市以来的订单远远超出预期。”，另一款将于7月在全球上市的纯电动跑车MG Cyberster启动了用户众筹项目，仅在泰国就收到了8000多个订单。
来自白俄罗斯的电动汽车经销商Sergey今年首次参加上海车展。记者看到，他在零跑车展台上仔细检查了各种新能源汽车。“中国的新能源汽车太神奇了，质量好，价格好！我的任务是把中国的新能源汽车带入白俄罗斯市场！”Sergey说。
数据显示，中国海外新能源汽车销量蓬勃发展：2022年，中国汽车出口达到340万辆，首次超过德国，成为世界第二大汽车出口国，其中新能源汽车出口112万辆，同比增长190%，占出口总量的三分之一；2023年3月，中国新能源汽车出口7.8万辆，同比增长3.9倍。
MG连续四年成为“中国单一品牌海外销售冠军”，在欧洲、澳大利亚等多个高能市场与国际领先市场竞争。不久前，MG还开通了最新的宁德-墨西哥上汽自营航线。MG作为“中国汽车工业第一款全球汽车” MULAN海外市场月销量“成功突破万”，已在90多个国家全面销售，全球销量有望突破15万辆。
汽车公司展示出海计划
在2023年上海车展上，长安、高合等品牌纷纷亮出新的出海计划，按下出海“快进键”。
长安汽车为其全球发展绘制了明确的蓝图：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四一”发展目标：海外市场投资超过100亿美元，海外市场年销售超过120万辆，海外业务从业人员超过1万人，长安汽车成为世界级的汽车品牌。
长安汽车董事长朱华荣表示，到2030年，长安汽车将推出60多款全球产品，努力打造2款全球销量超过50万辆的产品。同时，长安汽车将在海外布局50多万辆产能，并将加快欧美、中东、非洲、亚太、独联体五大区域市场的布局。“我们将在2030年前进入全球90%以上的市场。其中，到2030年，长安汽车在欧洲的销量计划将超过30万辆。”
从欧洲和中东开始，高合海外战略也在2023年上海车展上正式启动。高合将率先登陆德国慕尼黑和挪威奥斯陆，HiPhi X和HiPhi Z预计将在今年第三季度开始在欧洲销售，并在今年内实现首批交付。HiPhi Y预计将于2023年底接受欧洲客户的预订，并于2024年交付。
“过去，我们试图将世界各地的品牌引入中国；今天，我们将把中国品牌带到世界各地。自成立以来，高和一直决心打造来自中国的全球高端品牌。因此，在深入培育中国市场的同时，我们将关注世界。2023年，我们将开启全球品牌战略和海外市场拓展。”高和汽车创始人、董事长兼首席执行官丁磊表示。
此外，在2023年上海车展上，造车新势力极氪也展示了欧洲战略，正式宣布进入全球市场。极氪智能技术副总裁、极氪欧洲销售公司首席执行官 Spiros Fotinos表示，极氪将以优秀的产品、直销模式和一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，努力成为2030年欧洲电动汽车市场的领先品牌。其中，首批欧洲直营店将于今年内登陆瑞典和荷兰，并将于2026年进入西欧大部分地区。
威来上海地区公司总经理康凯表示，威来自成立以来就拥有全球基因，并在欧美国家建立了设计和研发体系。到目前为止，威来已经在欧洲建立了13个电站和4个NIO House(蔚来中心)。下一步，蔚来将进一步拓展欧洲市场，深入发展本地化研发和服务，为用户提供更好的服务体验。
汽车新航海时代的帷幕开始了
从行业角度来看，中国汽车产业已经进入了“航海2.0时代”，从最初的技术市场转型到资本、技术和产业链的全球融合。
在新形势下，如何探索新的未知，开辟新的道路，思考新的未来？在最近举行的2023年国际汽车论坛和汽车半导体行业峰会上，40多名嘉宾发表了《新航海时代宣言》，计划以新航海精神为指导，前往汽车文明的星海。
中国国际贸易促进委员会汽车工业分会主席王霞认为，“航海2.0时代”最大的变化是技术市场转型的结束，取而代之的是中国汽车工业和全球汽车工业在已知领域的双向运行，以及未知领域的联合运行。
“所谓的已知领域是指成熟的技术和产品、确定的市场和模式。在这些领域，中国企业需要进一步国际化，外国企业也需要进一步本地化。所谓的未知领域是指电气和智能技术变革的全面浪潮，但许多技术路线不清楚，商业模式不清楚，核心技术需要突破，是否能被消费者认可需要验证。”王霞说。
奇瑞汽车有限公司副总经理李学用表示，奇瑞从2001年开始出口，一路踩了很多坑。近年来，奇瑞出口量不断增长，主要与中国品牌的发展有很大关系。对于海外战术，李学用提出了三个建议：一是通过产品质量，确保出口到国外的产品质量；二是做长期主义者，做好每个市场的品牌布局；第三，仔细选择渠道。
北汽集团总经理张西勇表示，希望政府制定5-10年的汽车产业国际化和全球化战略规划，进一步明确中国汽车企业的海外发展战略；相关部门出台海外出口、国际经营的公共政策、标准、法规；汽车企业加强自律，不打价格战，不推广全产品，公平竞争。
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