证券日报新闻记者 于德江
宝能集团3月22日早上忽然在网站发布一则公示，内容包括深圳冠隆运输有限公司（以下简称“冠隆货运物流”）对南玻A的《告知函》。
依据《告知函》，冠隆货运物流3月17日加持南玻A 16亿港元，占总股本的0.0052%，平均价6.62元/股。冠隆货运物流还公布了增持计划，称根据对南玻未来前景的自信和对企业价值成长的肯定，加持不得低于企业总股本的5%，不得超过6.26%，执行期为增持计划公布当天起3个交易日内后6个月，资金来源为自筹资金。
宝能集团官方网站立即公布这般一定比例的增持计划引起销售市场强烈反响，那时候南玻A正式公示未有相关知识。宝能集团层面对证券日报·e公司记者说，以公示发布的信息为标准；南玻方面则回复说，上市企业会依据标准进行信息公开。
22日夜间8点多，南玻A对此则《告知函》展开了宣布的通知。南玻称，企业3月19日13∶53接到冠隆货运物流发送的《告知函》，根据国家标准审核后发觉增持计划缺乏加持总数或金额的低限等关键要素，于2023年3月20日19∶45向冠隆货运物流传出《询问函》，规定确定及填补加持行为主体前6个月高管增持状况、拟增持股份的总数或额度等相关信息，3月21日17:42收到冠隆货运物流填补及系统重装后的《告知函》。
南玻A表明，以上股东加持个人行为不会造成企业股份遍布不具有企业上市条件，对公司治理不容易产生不利影响；企业将持续关注冠隆货运物流持有公司股权后续变化趋势，并严格执行相关法律法规的相关规定及要求，用心履行信息披露义务，及时做好信息公开工作中。南玻A与此同时提示，企业没有收到冠隆货运物流将于以上执行时间内进行增持计划的书面承诺，烦请广大投资者注意投资风险。
冠隆物流是宝能集团控股孙公司，创立于2016年，法人代表是李脊龙。去年7月份争夺中，宝能集团恰好是派出李脊龙到南玻的股东会，规定做为前海人寿的法定代理人履行投票权，遭到拒绝。
在《告知函》中，冠隆货运物流将前海人寿、中山市润田、承泰集团公司列入一致行动人，总计拥有南玻的比例为23.72%。冠隆货运物流还表示，3月17日前6个月没有高管增持南玻的现象。可是，南玻A的公告称，中山市润田最近存有高管增持状况，2022年7月29日至12月7日开始总计高管增持3112亿港元，占总股本的1.01%。
从公司股权结构上来说，这四家企业都由宝能集团控投，因此组成一致行动关联。可事实上，宝能集团已无法实控前海人寿，两个人在南玻股东大会上网络投票早已完全相反。现阶段，前海人寿拥有南玻21.41%，并且在股东会方面占有优势，操控着上市公司运营和管理。
在南玻2022年三季报中，企业还对实际控股人的网络投票状况作出了特别提示：2022年7月11日，在企业2022年第二次股东大会决议上，前海人寿对每一个提案均投反对票，中山市润田、承泰集团公司均投否决票；2022年8月3日，在企业2022年第三次股东大会决议上，前海人寿均投反对票，中山市润田均投否决票。
以南玻A今日收盘价6.82元/股测算，5%~6.26%的增持计划需消耗资产10.47亿人民币~13.11亿人民币。现阶段，宝能系流动性危机依然在，能不能取出白花花的银子执行增持计划仍不可知。冠隆货运物流还在《告知函》中指出，此次增持计划执行可能出现因金融市场状况产生变化等原因造成无法执行风险，若出现相关风险情况将及时执行信披责任。
除此之外，证券日报·e公司记者注意到，引起“宝南之战2.0”的28亿人民币可转换债券依然末见重大进展，该融资方案关键看向年产量5万吨级高纯度多晶硅新项目。但是，南玻的硅料市场销售早已签署股票大单，上年10月和客户（某顾客一、某顾客二）签署了硅料长单买卖合同，承诺2023~2026年向领导总计购置3.3万吨级太阳能发电级原生态多晶硅料，预估总营业额为99.99亿人民币（价税合计）；上年9月，与天合光能签署合同，后面一种2023~2026年将购置高纯硅料原材料7万吨级，预估额度总计为212.1亿人民币。
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