证券日报新闻记者 梅双
“我如今没法跟你聊太久，那个电话目前是热线电话。”3月14日早上，武汉江铃汽车4S店一位业务员在告之证券日报·e公司新闻记者一部分车系缺货后，匆匆忙忙挂断了手机。
前不久，湖北地区车风系车辆规模性补助降价的宣传海报各大网站霸屏，“去湖北省购车”变成汽车市场热点话题。新闻记者从武汉好几家江铃汽车4S店处了解到，减价信息发出后，店里客流量激增，用“人山人海”来形容了毫不夸张。此外，补助达9万元雪铁龙C6一手货源稀有，一部分车系几无现货交易。有接近东风集团人士告诉新闻记者，许多代理商手上的订单数量是远超过库存量一手货源的，车风几个加工厂现阶段已经在加班加点赶订单信息。
好几家汽车企业实施了跟踪措施，新款奔驰、宝马五系、奥迪车、别克汽车、比亚迪汽车在内的超30个品牌车根据生产厂家补助或代理商减价等形式参与进来。但是有业内人士表示，一部分豪车品牌的减价具体幅度并没有那么大，通常累加其他要求才可以享受政策。
车风4S店热销
江铃汽车集团旗下多个品牌降价的实际效果算得上是立即见效，最直观的反映便是越来越拥挤4S店。“近期，让我们店每日入店顾客在两三百人左右，每日订单数量完全能过百。”武汉市一家车风4S店职工告诉记者，有的店铺在补助减价信息发出后3日内卖出去1000多辆车。
除开进店客流量的垂直增涨，有关买车的网上咨询都是异常火爆。近两天，证券日报·e公司新闻记者试着电话沟通西安地区江铃汽车4S店市场销售，其手机大多数处在电话占线情况。“C6舒适型害怕确保货源充足，同创版也有少许网络资源。”业务员对记者称，武汉的C6车系早已卖的差不多了，今天要买的话得从外地退换货。
业务员表明，得先交定金再安排订单信息，明确会有车以后再付全款，无法保证最终能拿车，“前面的订单信息较多，若是在月末没法发车会退款。”与此同时，业务员对记者称，每一个热线电话都需要保持在2分钟内，要不然后边的所有会电话占线，有兴趣的话能够进店资询。
结合当地现行政策，江铃汽车集团旗下的雪铁龙、东风标志、东风日产、东风本田汽车、东风风神等企业均参加了这一轮补助，补助幅度从5000元到9万元不等。而最受关注的乃是补助金额达9万元雪铁龙C6。以C6同创版为例子，参考价21.19万余元，在其中，生产商特惠4.5万余元，国家补贴4.5万余元，总计特惠9万余元，补助后裸车价格为12.19万余元。
不仅在湖北本地，江铃汽车补助降价的飓风已刮面向全国范畴。记者近日实地调查了上海地区的江铃汽车4S店发觉，优惠幅度较大得多款车已售罄，代理商还表示“拿不了网络资源”。
“展示车早已卖了，前两天来就被别人买走。”记者看到，在上海浦东一家车风4S店内，降价销售主题活动宣传海报经常可以看到，进店顾客最关注的东风雪铁龙C6等车型却不知所踪。业务员告诉记者，如今C6并没有提车，必须购车的话可向总公司申请办理退换货，但是不能保证什么时候才能到。“能够先付5000元订金，货源充足得话我第一时长联系你。”业务员表明，购车最好售价全额付款，三个月后能够产权过户。
对于此次车风系降价的缘故，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术科学研究院曹兴向媒体剖析，“最大的一个因素还是国六B规范需在7月1日开始实施，雪铁龙必须清库存，补助减价是清货的有效方式。”
据统计，国六B环保标准规定尾气排放里的细颗粒物、氮氧化合物等污染物消耗量大幅度降低，比国六A规范更严格。一部分销售量不景气、欠缺相对应技术性的车企，只能对暂且不能根据国六B排放标准车系开展停工或清仓大处理。
知名品牌怎样重构
需说明的是，车风系减价也是有时限限制。一位苏州地区车风汽车4S店则确立告诉记者“没货了，为时已晚，前面的订单信息也有100好几个，3月31日以前一定是赶不及办好相关手续。”
依据湖北现行政策，2022年财政厅、经贸委、经信厅联合发布《关于支持开展促进汽车消费活动的通知》，自2022年6月至12月（主题活动到期后延至2023年3月31日）激励全国各地根据当地汽车行业发展状况进行推动汽车市场主题活动。“要在3月31日以前做好买车税票，现在全国的C6都那么焦虑不安，提议你再看看别的车系。”以上代理商表明。
在优惠政策到期时，车风集团旗下降价车型将如何选择也被业内关心。“大幅度降价的实际效果非常明显，但是对知名品牌绝对是一种损害，优惠促销到期时，知名品牌恢复正常正常价钱需要花费很长时间。”曹兴对记者表示。
也是有汽车制造业人士告诉新闻记者，降价车型再次迈向顾客也许有三种概率：一是耗费很长的时间迟缓数次涨价；二是再次对降价车型开展更新换代更新，以另一种方式去包装出售；三则是大幅度减价，清掉库存量后彻底告别销售市场。
针对此次减价是不是会引起别的省份跟踪，汽车销量理事长崔东树觉得，该活动具备带头作用，短期内以内会辐射到周边城市，产生对周围的扩散效应，“获得了那么大重视度，证实是有用的，其他省份很有可能会开展借鉴。”
还有汽车企业添加价格竞争
在车风系汽车补贴减价后，好几家汽车企业实施了跟踪措施。据统计，目前为止已经有包含新款奔驰、宝马五系、奥迪车、别克汽车、比亚迪汽车在内的超30个品牌车根据生产厂家补助或代理商减价等形式参与进来。但是，也是有业内人士表示，一部分豪车品牌的减价具体幅度并没有那么大，特惠通常累加了其他要求。
3月13日，比亚迪汽车公布购置税减半特惠优惠政策，补助最高达3万余元。据了解，本次优惠促销涉及到车系包含新缤越、第4代吉利帝豪、发展前景X6 PRO等，活动详情截止至3月31日，全国各地客户都可参加活动。
此外，奇瑞集团也携集团旗下奇瑞汽车、星光、捷途、奇瑞电车四大品牌，公布百亿元买车特惠行为，公布自2023年3月11日0时起止3月31日24时止，凡在这段时间选购奇瑞集团全系列车型顾客，都可享有一定程度的补助特惠，在其中，捷途便民特供车型无上综合优惠达42888元。
针对本轮减价潮市场动向危害，崔东树觉得，从长期来看，这类短期内营销产生的影响会逐渐消除，它不是系列产品、全方位的促进，资产也相对有限，营销完后也会重新回到一个正常状态，也不会对汽车市场产生比较严重后遗症。
东方证券觉得，短期来看，汽油车大幅减价或者对相对应价位段的新能源车销量造成负面影响，在汽车电动化、智能化系统、智能网联更新环节中，汽车企业科研投入比较大，适当的价格战亦可拉动消费，但过多价格竞争将加大汽车企业和全产业链赢利工作压力。长远来看，新能源汽车取代燃油汽车发展趋势确立，并且在剧烈的价格战中，有着知名品牌、技术性和供应链优点的车企将具有延展性，长期性有益于提升行业竞争格局。
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