证券日报新闻记者 韩忠楠
汽车交易市场“价格竞争”打得火热，却不会影响汽车企业相互竞争激情。除开根据调价占领市场，最近，好几家汽车企业聚集推出新品，令顾客目不暇接。在其中，极氪、魏品牌与上汽汽车飞凡等新产品热度比较高，导致了普遍强烈反响。
通过产品自身，可以明确体会到中国车企追寻知名品牌往上决心。有汽车企业坦言，在智能电动化时代，豪华轿车的概念靠的是中国车企去完成。中国车企到底要如何判定“奢华”车？就目前几个车企的实际姿势来说，大致主要有两种构思。
一是根据信息化技术来占据市场堡垒，尤其是在汽车电动化行业，传统式燃油汽车服务平台、架构设计、车体自动控制系统已难以适应新能源汽车要求。因而，许多中国车企瞄准了这一部分发展机遇，通过技术手段来填补市场空白。日前，比亚迪汽车上线的“云辇”车体自动控制系统就是一个主要代表。先前，这一领域基本被新款奔驰、奔驰等汽车企业垄断性，“云辇”系统软件不但打破这一局势，或是致力于新能源车设计方案打造出。
二是融合出行场景深层界定车辆。晓亮P7i、理想化L9、魏牌蓝山、极氪X、蔚来汽车ET7……这种车系流露出许多归属于中国车企各种各样特有的妙趣。比如，副驾的脚托能够冉冉升起，给艰辛持家的女主多一份贴心；休息时间车子坐椅能够完全放平，变成一张双人床供驾驶员小歇；酷炫影音视频配备，让内部空间演变成家庭影院套装；二排座位正前方配备的小桌板能够小朋友读书、书写；可灵活移动孝志，解锁了狭窄空间下主驾下了车不方便的一大难题……这一系列设计方案，虽不容易从源头上更改汽车的特性，却能够大大提高驾驶者的用户体验。
从某种程度上讲，这类围绕客户需求进行的技术研发，非常符合“以民为本”设计理念，实际上是在大力支持汽车产业新时期一种新型“奢华”。
前些年，汽车产品是让驾驶者从A点移到B点运载工具，因而，那个年代豪华轿车追寻加快快、性价比高；现如今，车辆已经成为大家除开家庭与工作情景以外“第三生活空间”。车子不但代表了购车者的品位与喜好，还彰显着其对于生活方式挑选。选购一辆车早就再也不是“一锤子买卖”，反而是享有一种长期服务。
对汽车企业来讲，在打造产品的过程当中，必须防止“假把式”式配备堆积，反而是可以从客户的视角，思索每一种出行场景下，硬件与软件高度智能化、结合和统一，并围绕车辆项目生命周期进行贴心服务，充分体现“以民为本”、“高新科技为人正直”。唯有如此，商品蓬勃的生命力才可以经久不衰。一个品牌可以做到让消费者狠不下心学会放下，再度购买的时候还可以坚定不移入圈，才是真正取得成功。汽车企业仅有充分认识这一点，才可以以汽车电动化、智能化系统为中心的汽车产业新时期站稳脚跟。
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