全国人民代表
东风汽车集团经理
冯兴亚
报志愿两会报道组李雯珊
3月2日，《证券日报》现场记者全国人民代表、广汽集团经理冯兴亚处获悉，在今年的他把携7份提议上面，涉及到汽车市场、中国芯片运用、新能源车换电模式、智能驾驶汽车发展趋势等多个领域。
冯兴亚表明，“对焦汽车制造业和需求侧改革网络热点行业，强化措施提升汽车工业，突破‘中国芯片’受制于人之困，坚定不移推进高质量发展的。”
2022年12月份举行的中央经济会议注重，“要将恢复和扩大消费摆放在优先选择部位。”提升汽车市场对祖国快速实现经济回暖、推动生产制造就业、促进产业升级转型起着至关重要的作用。
“在我国汽车交易市场发展前景极大，但二手车流通和报废机动车回收处理循环消费带动不够，市场前景尚需激起。”对于此事，冯兴亚提议国补现行政策向需求方业务转型，对新能源车交易执行不断补助、直接把特惠补助给客户，并持续车辆购置税优惠现行政策；与此同时提升汽车限购对策，促进汽车市场由选购管理方法向应用管理方法变化，并加快推进二手车市场变得成熟，推动汽车循环商品流通。
此外，近年来我国新能源汽车市场井喷式增长，但鉴于汽车充电桩空缺大、电池充电时间长等因素影响，“补电难”的薄弱点自始至终无法获得有效改善，这也为新能源汽车产业的可持续性发展埋下安全隐患。
冯兴亚提议，加速全国各地换电模式推广整体布局，科学研究颁布各种对换电模式鼓励的政策优惠，帮扶奖赏车企发布换电车型、增加车电分离现行政策激励，由国家牵头组织公司或产业协会加快统一电池规范，在电池规格与汽车充电站规范上统一体制机制创新，促进汽车电瓶全方位规范化迅速落地式。
除此之外，伴随着新一轮科技革命和产业变革的崛起，处理芯片已经成为汽车工业竞争和产业链生态创新重新构建的关键。在提升汽车市场的前提下，也需要解决芯片产业总体短缺问题。
近些年，芯片产业的总体紧缺状况得到缓解，但算率和稳定性高的车规级芯片国产化仍比较低。半导体产业链发展趋势结构失衡，产业化运用规模不够、拉动效应不太高，中国芯片的总体配套设施确保仍有待加强，质量标准体系还需健全。
冯兴亚提议，大力提高中国芯片的使用率，一是以现行政策方面加速正确引导产业升级，促进“受制于人”及高端芯片的开发与应用，并增加现行政策刺激性幅度，在芯片产品研发端、应用端及其车辆需求端等多方面研究与颁布对于中国芯片全产业链条的激励具体措施。
二是加快健全车载芯片的政策措施，完善车辆芯片应用保障体系、健全细分行业技术标准和检测标准。通过提升中国芯片使用率，推动我国车辆半导体产业链高质量发展的。
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