全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海：
加强数字人才培养
推动智能网联汽车发展发展
◎记者 俞立严
全国政协委员、赛利斯集团董事长张兴海告诉《上海证券报》，他将提交《关于加强数字人才培训、促进智能互联网汽车发展的建议》和《关于支持独立新能源汽车参与全球竞争的建议》。他认为，在汽车“新四个现代化”浪潮中，应加强数字人才培训，进一步促进中国汽车产业的健康发展。
加快培养数字化融合型人才
张兴海说：“人才的结构性短缺，特别是数字专业人才和应用人才的缺乏，已成为智能网络汽车行业面临的问题。”。
张兴海发现，我国数字人才差距近1100万，其中汽车产业链人才约占10%，差距高达100万。机器学习、智能算法、软件开发等岗位人才差距尤为严重。
据报道，数字专业人才和应用人才主要分布在华东，占60%以上；从行业来看，数字人才在智能网络汽车行业的渗透率不到10%，而IT、数字人才在通信、电子、互联网等行业的渗透率超过29%。在数字化、智能化转型的过程中，企业面临着数字化时代“新蓝领工人”供给的断层危机，“人才短缺”问题突出。
此外，企业还面临着人才供需错位。2022年，中国大学毕业生达到新高，达到1076万人。但与此同时，包括汽车工业在内的工业端也面临着极度缺乏数字人才的局面。张兴海提出了三个建议：
首先，加强产业与教育相结合，加快教育体系改革。他认为，归根结底，汽车行业数字人才短缺仍然是“人才池”的整体短缺。一方面，股票人才不能满足产业转型的需要；另一方面，大学人才培训滞后，增量人才供应不足。张兴海建议加快中高等教育和职业教育体系改革，调整现有专业和课程体系，扩大数字专业人才培训。
其次，拓宽和拓展数字相关技能人才的成长渠道，让 “新蓝领工人”更有前途。张兴海建议，在政府相关部门的领导下，完善国家数字职业评估工作，及时建立新工作的评估体系。”让年轻人看到，在智能网络汽车领域成为新的蓝领工人仍然可以通过努力获得职业发展的成功。”
最后，张兴海还建议地方政府和汽车行业进一步完善人才引进和培养政策，加强对数字人才的激励。
协调物流开通出口渠道
“在强大的国内需求市场、完整的供应链和产业链的支持下，中国新能源汽车的快速发展形成了全球竞争的新优势。”张兴海表示，2022年，中国汽车出口超过300万辆，跃升为世界第二大汽车出口国。其中，新能源汽车出口达到68万辆。
然而，张兴海发现，我国新能源汽车出口仍存在一些困难：一是出口认证困难，部分国家对进口新能源汽车提出了一系列复杂的技术法规和安全要求。二是陆海两通道运输能力有限，导致出口物流困难。其中，铁路运输运价高出50%左右，而滚装船运价也一路上涨，舱位紧张、运输能力不平衡、运输周期长的现象较为普遍。
对于出口认证，张兴海建议给予政策和技术指导，帮助汽车公司发展海外市场；促进汽车公司的技术交流和海外展览；帮助汽车公司熟悉海外汽车市场规范。
在物流方面，张兴海建议促进铁路运输成本降低和运费补贴，发展多港出海模式，开辟广州南沙港、宁波舟山港等港口运输渠道，协调解决出口运费高、运输能力不足等突出矛盾。
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