报志愿两会报道组李万晨曦许林艳
在全球范围内积极主动全球环境治理的大环境下，发展趋势氢能源已经成为国际社会的基本上的共识。在我国进行了碳减排、碳排放交易的承诺，对绿色低碳发展提出了更高要求，又为氢能源产业的快速发展带来了无限想象空间。多名代表等委员会为氢能源产业发展趋势出谋划策。
代表委员强烈反响闪光点多
全国人民代表、亿华通老总张志坚给出了《强化政策支持，加快氢能规模化发展》的意见，探寻多样化氢源提供方式，促进可再生资源绿氢发展趋势。搞好工业副产氢、不可再生能源制氢生产能力融合工作中，早期支撑点燃料电池车示范性经营。
全国人民代表、中石化中原油田监事会主席、领导班子张庆生日提议提升绿氢产业链统筹规划，从社会层面整体规划一批绿电制氢、贮氢、用氢重大工程项目，井然有序促进绿氢在交通、储能技术、发电量、工业生产等领域应用；加快推进氢能源产业发展集群式基本建设，形成一批供氢核心、氢能源装备制造业核心、用氢示范性群。
全国人民代表、华工科技老总马新强提议由国家财政部带头，国家工信部、国家发改委、国家科技部、能源局参加，适用将武汉牵头的城市圈列入国家燃料电池车示范应用城市圈，充分发挥武汉市燃料电池车城市圈的实践探索功效，为祖国氢能源产业发展趋势做出湖北省奉献。与此同时，也确立氡气的能源特性，将电力能源型氡气的制贮运用新项目不视作化工项目和危险化学品新项目。
创道商务咨询经理步日欣对《证券日报》新闻记者讲到，“现阶段氢产业链还存在众多技术难题，不可只是依靠交通领域运用实现突破，工业级氢的市场空间驱动力要更大一些，根据工业级氢销售市场，可以和交通领域共同提高，提高制氢、贮氢、用氢等各个环节的技术先进性，针对氢能源产业发展趋势具备极大实际意义。”
谈起在我国氢能源产业的瓶颈问题，疆亘资产执行董事合作伙伴王赤坤表明，“一直以来，我们国家的氢能源产业发展无统一规划、方式和规范，全国各地在氢能源产业发展环节中，反复失效基本建设比较严重，导致氢能源产业发展网络资源极大消耗。鉴于此，氢能源产业发展、氢燃料电池车商用化，要一同整体规划，统一标准，融洽执行，才容易产生健康有序发展局势。”
“随着全球对氢能源重视度不断提升，在我国氢能源产业有希望在未来几年获得迅速发展。”博盛资产执行董事王冬伟向《证券日报》记者说。
上市企业合理布局加速
尽管面临诸多瓶颈问题，可是氢能源产业上市企业并没有终止前进的脚步。
近几年来，大约是20家A股企业跨界营销进到氢能源跑道，例如隆基绿能、金风科技等。隆基绿能在2021年设立子公司隆基氢能源，积极布局和培育光伏制氢业务流程，当初完成第一台弱碱性水电除尘器退出，每台制氢水平超1000Nm3/h。
凯龙股份还在加速推进氢能源产业发展趋势，据企业相关负责人讲解，近些年，控股子公司武汉市资环工研院在氢能产业链上全面布局，卵化了包含格罗夫车辆等在内的氢能有关分公司，格罗夫氢能重型卡车等商业化的过程已经取得实质性进展，在氢能商用汽车应用商店抢得先机。据统计，2022年，格罗夫中氢能源汽车30台49吨氢能源重型卡车订单信息第一批5台交货社会化客户，开展高海拔商业化的示范性投用发班，那也是鄂尔多斯市第一个政策驱动的氢重型卡车交货新项目。
除此之外，亿华通在2020年登陆科创板，又在今年1月份取得成功登录香港交易所，被业内称之为“中国氢能A+H第一股”。据统计，企业产品所在燃料电池行业处在迅速发展环节，研发技术及型号规格更新换代速度很快，氢燃料电池全产业链产业化过程持续加快。在今年的2月份，企业正式发布了M180氢能源电池汽车发动机，可配备城际铁路客运车、城际公交车、牵引车头、自卸货车等车型。
“总而言之，在我国氢能源产业还处于产业链初始阶段，目前尚依靠国家扶持政策，应用领域还要现行政策去引导。所以需要公司逐步提高技术先进性，产生经营规模，从而控制成本。”步日欣对《证券日报》新闻记者讲到。
在创新方面，据博盛资产执行董事王冬伟介绍，现阶段水电解制氢和氢燃料电池储能是被称作发展方向核心的制氢储氢技术。水电解制氢技术性能直接把水转化成氢气和氧气，具备成本费用低、电力能源由来普遍等优点；而氢燃料电池储能则能将氡气转化为电磁能，而且在使用中不容易产生任何污染物质，具备环境保护、高效率等优点。
Co-Found中国智库理事长张新原表明，行业企业应充分运用本身市场优势，不断加大研发投入，尽快发布安全系数高、更实用、更加符合市场需求氢能源商品，与此同时积极主动争取更多政策扶持和氢全产业链各上下游产业的合作机会，完成氢能源产业的高质量发展。
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