本报讯记者矫月殷高峰期

今年政府报告强调，“推动传统制造业改造提升，培育壮大战略新兴产业，切实加固全产业链薄弱点”。我国上市公司人群中，加工制造业在转型发展、扩展战略新兴产业层面敢于担当，正获得积极进展。

前不久，《证券日报》新闻记者对加工制造业领域内的工业母机、半导体材料、车辆航空工程等领域的象征性上市企业开展访谈，了解客户全力科技攻关故事。

工业母机科技攻关：

扩张“高档五轴加工中心”生产能力

推进加工制造业向品牌化转化，离不了工业母机的品牌化。

工业母机又叫做“数控车床”，是指制造机器的设备，为制造行业给予生产加工武器装备，是一切制造业基本。西安工程大学产业发展规划与投资研究中心主任王铁山接受《证券日报》采访时表示，工业母机处在产业供应链关键阶段，其技术经济发展水平直接影响一个国家加工制造业的发展水平和竞争能力。现阶段，我们国家的工业母机领域存有大而不强的现况，高端数控机床大多数依赖进口。

全国人民代表、工商联常委会、德力西集团执行总裁兼首席总裁胡成中表明：“中国高端机床产品主要依赖进口，近些年，在我国高端数控机床国产化仅约6%，阻碍了在我国精密机械制造产业链产能的发展趋势。”

他解释道，现阶段，数控机床关键被西门子系统等公司操纵；机械部件主要是由NSK、银泰城、THK等企业把握。进口的零部件标价比较高，增强了在我国数控车床公司的原材料成本，减少了生产产品及拓展新客户人群的热情；也降低了产业链的可靠性。

对于数控车床市场的发展发展瓶颈，在我国推出了一系列扶持政策。2月23日，在国信办举办的“权威机构话开场”系列主题发布会上，国务院令国资委主任张玉卓表明，加强对集成电路芯片、工业母机等关键领域的科研投入。

“摆脱工业母机‘受制于人’难题，除开政策扶持和引导外，更应龙头企业完成产品研发提升，提升创新发展。此外，还要资金支持。”王铁山称。

现阶段，高端数控机床仍然是在我国机床工具产业欠缺一环，进口的依靠性很强。中国可以独立研发生产高档五轴加工中心的公司极其稀缺，上市企业秦川机床专用工具集团公司股份有限公司（通称“秦川机床”）是其中之一。

秦川机床董秘王艳对《证券日报》记者说：“做为数控车床龙头企业，企业对焦工业母机‘受制于人’难点，持续加大力度合理布局。”据了解，上年7月份，秦川机床发布消息拟定增募资12.3亿人民币，将主要用于秦创原·秦川集团高端工业母机创新基地新项目（一期）、新能源车行业翻转基础件研发及产业发展工程项目、新能源汽车零部件工程项目、繁杂数控刀片全产业链强链补链创变提高技改项目等。

“高档五轴加工中心的市场需求非常大，但目前公司的产能比较有限。”王艳表明，企业募投高档工业母机创新基地新项目2022年3月30日开建，现在正在全力推动，项目建成后，这一块的制造能力将进一步强化，以适应销售市场批量要求。与此同时，企业持续推进“04重点”研究成果的实用化、市场化进程，为冲破海外技术封锁、完成技术引进，处理在我国高端数控机床“受制于人”难题、完成产业化作出贡献。

全国人民代表、齐重数控武器装备股份有限公司董事长王俊峰提议，为支持高端数控机床产业发展规划，政府部门应大幅度降低这类公司的税赋，减少企业经营成本，释放出来公司自行研发潜力。

高端芯片科技攻关：

全力加强产品研发韧性和生产能力蓄势待发

假如说，高档工业母机是制造业发展的硬件整体实力基本，那样高端芯片乃是加工制造业所必须的“人的大脑构件”。

政协委员、九三学社中央副书记、中科院院士刘忠范表明，芯片产业是技术流动量非常高的“硬科技”产业链。因而，我国应多管齐下，打造出拔尖型行业龙头。

资料显示，2019年在我国新增加芯片公司大约是8442家，2020年新增加2.31万家和，2021年新增加4.74万家和，资金分配超出万亿。可是，很多公司并没有关产品研发能力。自此，通过销售市场自然淘汰，一部分芯片公司消退，一些高品质芯片公司则获得迅速进步。

现阶段，在我国28nm芯片、90nm技术相继得到提升，中芯等企业崛起，有关生产流水线在济南、南京市、上海等地相继提产。

中信证券研报称，中芯是我国最大、技术性最前沿晶圆代工厂商，迅速提产获益国产化替代。中芯辛勤耕耘晶圆代工22年，变成中国第一、全世界第五大晶圆代工厂。企业12英尺及8英寸晶圆产能均是中国第一，技术性跨过0.35um至14nm，中国遮盖最齐优秀及完善制造。

但是，现阶段3nm等高精密制造的专业技术并未取得突破，芯片进口率持续上升。资料显示，2022年，在我国进口芯片做到5384亿颗，且2020年、2021年、2022年持续3年进口的规模超过4000亿美金。

万联证券投资顾问屈放到接纳《证券日报》采访时表示，针对处理芯片硬件配置生产制造企业来说，现阶段与海外公司存有显著差异，通常是光刻技术生产制造科技突破难度高。上海微电子的28nm沉浸式体验光刻技术并未资金投入商业，而国外市场上已经有公司向3nm挺入。与此同时，在我国光刻技术生产制造也存在显著差异。此外，芯片生产行业的差距，主要体现在核心课程科学研究及其新材料应用上。

“在我国做为全球最大处理芯片市场的需求，存在中国芯片产出率和需求极大的空缺，尤其在高端芯片行业，比较严重依赖进口。”至讯智能科技（无锡市）有限责任公司创办人、首席战略官王超在接纳《证券日报》采访时表示，现阶段，我们国家的芯片产业正面临复杂多变的“受制于人”难题。技术层面，工艺技术、主要设备和专利权标准等都落后了国际先进水平，并且由于科学研究与产业市场需求的着重点各不相同，导致二者挂钩比较严重，无法形成一个创新发展的技术转移体制。

对于此事，全国人民代表、TCL集团董事长李东升向《证券日报》记者说：现阶段，在最高端的芯片领域，大家欠缺这类工艺技术水平。随着全球市场竞争激烈，中国科技发展加工制造业一定要提升技术难题，完成产业结构升级。最主要的驱动力是两个：一是技术革新，二是资金投入。

有关处理芯片类上市企业已经在积极主动加大研发投入。以中芯为例子，企业在2022年上半年度花费的研发支出为22.94亿人民币，占营收的比例是18.4%。

Wind资料显示，A股市场内与芯片开发生产制造有关的企业有147家。“芯片产业回报周期长，而且需要持续不断的高成本，这些企业要全面依靠资本的力量，增加开发幅度。国家在现行政策、资金等层面也需要进一步加大对行业龙头的支持力度。”屈放表明，像中芯是中国技术性最前沿、配套设施最健全、最大、跨国经营的集成电路制造集团公司，在目前芯片进口受到限制、国内需求极大的环境中，必须增加对此类公司的大力支持。

政协委员、中电科集团旗下湘源公司副总经理郭御风提议，需从现行政策方面推进建设以行业龙头为中心的“核壳型”芯片产业绿色生态，帮扶众多专精特新企业中小型企业产生芯片产业“壳”，搭建抗撞击力强、可持续发展观型全环节芯片产业绿色生态。

张伟表明，政策方面，除了常规的科研投入补助外，还可以从房租补贴、芯片加工补助、IP和EDA补贴等开展适用。与此同时，可以由专项资金推动销售市场基金投资重点项目。此外，对创新性跑道可以通过政策引领并密切关注合理布局。

“现阶段政策面已十分重视芯片产业发展趋势，不但在资金投入制度上适用，并且激励国营企业民营企业一同勤奋。坚信在我国半导体行业能奋起直追。”屈放所言。

国产大飞机科技攻关：

生产与销售市场已打开新局面

近些年，伴随着一些核心技术取得突破，国内制造业在多个领域满载而归，在国际市场上得到容身之地。

在其中，国产大飞机C919做为依照国际民航规章制度自主研发、具有自主知识产权大型喷气式样民航客机，已经成为一张亮丽的中国制造业新名片。上年12月份，全世界第一架C919干线客机宣布交货先发顾客中国东航。

“C919不但意味着了一种全新设计理念，更意味着我们国家的国际地位和科研实力。”西安市朝华管理学科学研究院模块庄对《证券日报》记者说，C919标志着我国高端制造业工业生产跃上了新高度，向航空强国迈入了一大步。

在政协十四届一次会议第一场“委员通道”上，政协委员、中国航空工业集团有限责任公司型号规格主设计师唐长红详细介绍，国产大飞机大家族在日益壮大。“运-20飞机研发，5年实现试飞、8年投入使用，造就了中国成就，基因密码在于自强不息、科技创新。”

“国产大飞机对国内航天工业与我国的整体发展也起到了巨大引领作用，国家都建立了很明确的整体规划，助推大型飞机关键技术科技攻关。”一家航空制造公司人士对《证券日报》记者说，在航空工程行业，底盘技术以及一些持续高温复合材质是重要难题。汽车发动机被称之为飞机场的心脏，是飞机场稳定性和成本效率的关键所在。

据了解，CJ系列产品是我国第一批自主研发商用飞机汽车发动机，将会成为我国喷气飞机发动机制造领域内的一个提升。发展趋势大型飞机产业链，除开提升发动机研发外，化工新材料产品研发也深受业界关心。官方数据表明，C919大型飞机人体体系中采用了很多新型材料，且许多经销商全是国内公司。

值得关注的是，C919项目立项之时，预估国产化只有10%上下。近十年来，根据科技突破和产品产业化，大型飞机国产化已经达到约60%。这离不了有关上市企业在产品研发等方面的持续投入和技术的不断完善。东方财富网Choice数据显示，大型飞机版块里的77家公司在2022年上半年的研发支出总计781.35亿人民币。

“伴随着国产大飞机商业化的过程一步步推动，国产大飞机的市场空间有希望进一步开启。也将有助于有关全产业链公司加大力度，推动在我国大型飞机产业链发展壮大。”一位长期关注大型飞机产业供应链投资分析师对《证券日报》记者说。

资料显示，截止到2022年底，C919国产大飞机累计得到32家顾客1035架订单信息；ARJ21新支线飞机共得到25家顾客690架订单信息，总计交货9家世界各国顾客、共100架机，总计安全性运输游客近600人次，经营航道316条，航运大城市118座。

业内人士指出，这标志着我国民航客机加工制造业走上正轨，也证明在我国打破欧美国家在航空工程领域内的霸主地位。下面，中国会干预分割全世界中国民航局“生日蛋糕”环节。

（报志愿见习记者王明仁青、丁蓉对于此事文章内容也有奉献）