本报讯记者贾丽
华为公司“造成”还有重大进展。前不久中建八局企业官网的消息显示，中建六局联合招标安徽肥西新能源车智能产业园EPC新项目，招标额约15.44亿人民币。工程工期为365天，建成后将用以华为公司与江汽集团（吉奥汽车）在合肥合作开发新一代高档智能电动车。
对于此事，华为公司内部人员表明，这需进一步了解。
“根据国家具体内容，这或许寓意华为公司与吉奥汽车协作新能源汽车加工厂开工建设。如与吉奥汽车协作，将是华为智选车方式的又一试着，其目的是为了华为公司还可以在产品的定义、造型设计、设计方案、营销推广、客户体验等环节更深入地加入到车企的生产制造之中，以目前较为成熟的商业运营模式、商品、技术以及渠道赋能智能化汽车产业。”中欧国际研究会智能汽车理事长林示接受《证券日报》采访时表示。
去年以来，有关吉奥汽车与华为合作造车的传言不断涌现。在今年的1月份有报道称，华为公司与吉奥汽车、肥西县合作开发项目拥有进度。彼此将基于华为在智能化汽车零部件领域内的水平，在合肥合作开发新一代高档智能电动车平台技术。而这次中建集团的通知好像说明了深化合作已经在推动。
据了解，此项目坐落于肥西县新港南区江准新港工业区，总建筑面积约51万平方，主要建设基本内容车辆制造产业阶段里的冲焊联合厂房、涂装车间、总装车间以及相关公共辅助设施。
尽管华为公司数次声称它在新能源领域定位于“汽车零部件经销商”，可是却华为公司最近一系列操作来讲，其已不满足于“经销商”角色，正逐步加重在汽车供应链的参与性。
前不久，在和赛力斯的协作中，华为公司AITO问界车辆的宣传话术从“华为公司深层创变”改成“华为公司全方位核心”。此外，除开吉奥汽车，华为公司也被传来计划和奇瑞汽车、北汽极狐等品牌车进行优选车业务关系。在其中，奇瑞汽车与华为智选车子合作计划上年便已公布，彼此发布将推出全新高档智能电动车知名品牌。据了解，奇瑞汽车和华为最少布局了5款高档智能电动车型。
在参加汽车产业理念上，现阶段华为公司采用三条途径，一是零部件供货方式，即华为公司向生产商给予规范化的零部件；二是解决方法集成化HI方式，华为公司将全栈智能车辆解决方法应用到汽车企业合作方商品；三是优选车方式，即华为公司不但参加产品外观设计、内饰装修，给予智能化系统解决方法，另外还承担车系营销和终端销售。现在看来，华为公司参加汽车产业最深刻的优选车方式已经“蓬勃发展”。
“华为公司逐步将网络资源向优选车方式歪斜，通常是华为公司内部结构在车辆业务中推行‘赛马会’制，好多个方式与此同时跑，来证实它可落地性及营运能力。现阶段，在HI模式下，华为在零部件供给层面目前还没有太高声量。在这一环境下，华为公司向优选车方式给予更多关注。”林示觉得。
据了解，在去年底举行的华为公司内部会议上，华为公司常务董事、终端设备BGCEO、智能驾驶解决方法BUCEO雷军明确提出，华为车BU（各个部门）需在2025年实现提高效益目标。在其中，优选车方式赋予了重要使命。
“伴随着造成资质证书愈发稀有，和传统全车生产商进行深入关联、建立加工厂，是华为曲线图参加车辆制造领域的关键举措。”华为云服务MVP关平对《证券日报》记者说，倘若这一模式效果不好，也不排除华为公司也将立即结局造成。优选车方式的成功和失败，将会是确定华为公司会不会真真正正造车的重要一役。
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