现阶段的汽车工业，正处在百年一遇大转型时间，汽车电动化、智能化、智能化系统深度改变着产业生态系统。在各类新技术应用、新生态互动全线贯通之时，一种焦虑情绪、困惑的心态也弥漫着汽车制造业，价格竞争狂飚、淘汰赛制拉响，种种迹象表明都散发着产业链市场竞争已处于极其的白热化阶段。

在此背景下，汽车企业应如何应对，是把握趋势？或是追寻趁势？很考验公司的韧劲与管理决策。在日前长城汽车哈弗举办智能新能源技术干货知识会议上，企业用一系列的科技成果，提出了以上问题无音的回答。

如同长城汽车总裁穆峰所说，把握趋势，比追逐潮流更为重要。管理员工面临的最大考验，就是如何在可预测性和可变性中间，做出决策分辨。掌握趋势性，坚持不懈长期主义，才能获得将来。

据了解，本次长城汽车哈弗在智能新能源技术干货知识交流会展现的四驱电混技术性“Hi4”，是长城汽车哈弗森林生态成效的一次集中爆发。2022年，长城汽车哈弗第一次提出了“森林生态”定义，致力于以全车为基础，全面布局新能源技术、智能化系统等有关高新产业。

事实上，长城汽车哈弗成立以来，一直在围绕产业生态系统进行布局，但在“森林生态”管理体系落地之后，它给企业内部及整个产业带来的价值逐渐快速充分发挥。在森林生态的带动下，不但长城汽车哈弗本身体系水平、在产业链的规划优点更加突出，企业也成为一个巨大的世界级孕妈，变成蜂巢能源、毫末智行、未势能源、极银电能等众多独角兽的创业孵化器。

什么叫长城汽车哈弗森林生态？

近日，“长城汽车哈弗智能化新能源技术干货知识交流会”在保定市长城哈弗研究中心举办，长城汽车哈弗森林生态成效完成了一次集中爆发，初次全景图呈现在新能源时代立足于核心竞争优势，正式公布新能源技术宣言口号“万里长城智能化新能源技术，节省更长远安全系数高”，及全球首创的全新升级智能四驱电混技术性“Hi4”。

万里长城森林生态为什么可在短期内完成成效暴发？要理清这种情况，首先对长城汽车哈弗森林生态进行系统的了解和理解。依据公开数据，长城汽车哈弗的森林生态，以全车为基础，全面布局新能源技术、智能化系统等有关高新产业，实现多种群相互影响，并持续进化。

现阶段，长城汽车哈弗已经完成了电力能源、智能化系统两个行业扁平化设计、数字化、区块链技术全产业链布局的公司。

在新能源市场，长城汽车哈弗打造了业界领先的“光伏发电+分布式储能+集中型储能技术”的能源体系，实现了”太阳能发电-充电电池-氢能源-车配驱动力”全顾客价值合理布局。在智能汽车行业，长城汽车哈弗已经具备了从认知硬件配置到超算平台的示范区自主研发水平。

追朔这些行业头部企业，无一不在公司成长的关键期打造了企业生态，以夯实自已的环城河，灵便融入市场竞争趋势。比如阿里、巨量引擎、滴滴打车等头部企业，皆在公司发展中，夯实自已的生态模式，从而发展成具备绿色生态级优势的公司。

长城汽车哈弗恰好是看见了绿色生态搭建对公司的长远发展利好消息，遂首先在这一领域进行布局。事实上，经过30年变化，长城汽车哈弗早已有充足的经验与积累打造出一套完整的生态模式。真相也确实如此，在森林生态正式落地后，长城汽车哈弗不但自身发展进入快速道路，也造就了一系列的独角兽公司。

汽车电动化、智能化系统同时进行

有分析指出，立在汽车电动化、智能化系统新生态的开端，中国汽车企业要坚定不移的把握住“往上”发展机遇，在国际市场与国际品牌争夺主导权，这样既能是为了自己知名品牌开启往上室内空间，更是为达到大伙儿消费理念升级的需要。

对已经确立混合动力、纯电动、氢能源三轨并行处理发展战略的长城汽车哈弗而言，让良知造成回归本真，让诚实守信造成回归本真，让关键技术引领造成回归本真，让高新科技完成平等，即是万里长城造车的初衷，同时又是加快汽车电动化转型发展，进而占领新能源开发技术主阵地的最佳方式。

实际上，在汽车电动化技术革新层面，万里长城成功实现了全链路营销自主开发，乃至进一步完成了产业生态系统上延。

比如，通过投资产业链的氮化硅等形式，长城汽车哈弗高效地监管了上下游原料价格变动的风险性，大大提高了全产业链管理水平，将持续发展的命门穴紧紧掌握在自己手中。

在被称作新能源开发技术天花板的钙钛矿行业领域，长城汽车哈弗已经实现破世界纪录的20.01%光电转换效率，变成了无可置疑全球管理者。长城汽车哈弗集团旗下的极银电能拥有世界最大钙钛矿光伏发电生产线。这就意味着，中国车企将在一定程度上把握未来新能源话语权，以较低的成本费、更高高效率、更低的碳排放量，打造一个真真正正洁净的能源环境。

但在氢能层面，长城是最开始进到产品研发的企业之一，并已经实现了技术落地和批量生产。值得关注的是，由长城旗下未势能源自主研发“氢燃料电池系统软件”，核心零部件国产化 100%。这就意味着，以氢能为首新能源汽车核心技术行业，像长城汽车哈弗这种中国公司越高，越可以减少核心技术被“受制于人”风险。

除此之外，长城汽车哈弗举行的此次智能化新能源技术干货知识交流会仍在充电电池、电驱桥、半导体材料、混合动力构形等行业展现出很多科技创新成果。

《2023麦肯锡中国汽车消费者洞察》汇报觉得，在智能电动车的推动的情况下，行业格局及顾客的品牌认知度与出行习惯性正在以未曾见过速度演化，而我国本土汽车企业毫无疑问已技压群雄。

但是，也是有行业人士提示称，目前我国新能源车在全球范围内之间的竞争里已经获得“前半场”的主动权，而智能汽车无疑是“后半场”市场竞争重要。

对于智能驾驶技术，长城汽车哈弗具有了从认知硬件配置到超算平台的示范区自主研发水平。从认知硬件配置到数据智能管理体系，从聪慧线控底盘到智能驾舱，长城汽车哈弗均自主研发自做了国内领先的创新产品导量。

除此之外，长城汽车哈弗还积极掌握人工智能技术发展趋势，根据前瞻布局加快人工智能化。从国际批量生产能效等级最高无人驾驶超算平台、中国自动驾驶行业最大的一个智算中心——雪湖·绿州（MANA OASIS），到大范畴合理布局半导体材料、集成电路、芯片生产等公司，打造国内第一家经营规模量产的无人驾驶独角兽企业——毫末智行，长城汽车哈弗已经在技术性和资本行业备齐了“子弹”，信心十足地解决数字化转型的更高的要求。

森林生态有什么使用价值？

除开促进长城汽车哈弗从技术上拥有更多展望的规划外，森林生态对长城汽车哈弗本身甚至整个领域也是有着深远的意义与价值。

在管理体系水平搭建上，依托森林生态，长城汽车哈弗体系发展趋势更为平衡，不论是传统式车系、纯电动车型及其混合动力车型，长城汽车哈弗均有一定的涉足。在产业链布局层面，企业更致力于车辆产业链上下游合理布局，和未来汽车发展趋势合理布局，脚踏实地，可保障体系合理布局行业的商业化落地式。

在具体的营收和利润方面，全产业链布局完成了相对性更低成本生产制造，权益转让，完成更具有使用价值力、更加出色的品牌优势。财报数据表明，2021年长城汽车哈弗主营业务收入1364亿人民币，同比增加32.04%；纯利润67.3亿人民币，同比增加25.41%，纯利润远高于平级公司。2022年长城汽车哈弗营业收入1373.51亿人民币，提高0.69%，纯利润达82.79亿人民币，同比增加23.09%。

从这一角度来说，长城汽车哈弗的森林生态，为长城汽车哈弗的业绩提升赋予了持续不断的血夜，是支撑长城汽车哈弗盈利持续变厚的主要支撑。

最值得一提的是，在长城汽车哈弗森林生态的大力支持下，长城汽车哈弗成为了包含蜂巢能源、毫末智行、未势能源、极银电能好几家独角兽公司的世界级孕妈。

从总体上，现阶段长城汽车哈弗孵化的蜂巢能源，已经成为领域当红动力锂电池超级独角兽，科创板上市IPO获审理拟融资150亿人民币，公司估值做到600亿人民币，集团旗下的毫末智行，是我国第一家经营规模量产的无人驾驶独角兽企业，A轮股权融资近10亿人民币，市值超10亿美金；未势能源则更新我国氢能源电池公司A轮融资额与估值水平二项记录；极银电能则拥有全球较大钙钛矿光伏发电生产线，也完成了A轮股权融资。

这种独角兽公司覆盖新能源技术、无人驾驶、氢能源及钙钛矿行业，都将从另外一个视角为长城汽车哈弗创变。

从企业的角度看，长城汽车哈弗的森林生态，为传统车企转型提供了一个高品质样本，在探索本身的前提下，也要从全行业的角度，想着如何继续推动产业融合发展，共同推进车辆产业高质量发展和创新转型。（CIS)