证券日报编写 韩忠楠
2024年的汽车交易市场，不断竞争。目前的车市，逐渐从卷技术性、卷价钱，发展成卷广告营销情况。
最近，好几家车企的一把手、管理层等迈向走到，通过线上、短视频等的方式进行互动推广，业绩提升基本上成为当下汽车圈共识。
但是，在卷营销推广的过程当中，一些故意脱粉回踩、“黑关二爷”的不当方式逐渐在行业内闪过。日前，长城汽车魏牌的经销商由于在推广中脱粉回踩对标产品，被天津市西青区市场监督管理总局惩罚。
尽管经销商个人行为，不完整意味着汽车生产厂家立场，但终端销售中采用异常的营销手段，依然会损害到竞争对手企业信誉、产品信誉，甚至会造成更加全面的不利影响。
先前，理想汽车MEGA发售前期，就曾经遭受一系列的互联网狠手搞怪，造成的销售量远大跳水。最近一周，比亚迪汽车、东风汽车集团陆续发文表示，企业遭遇到了“黑公关”方式，乃至公司管理人员还面临了网络语言暴力。对于此事，以上俩家汽车企业均公布根据悬赏任务的形式，探寻相关线索严厉打击欠佳方式。
俩家行业龙头与此同时悬赏任务遏制，侧面反映出时下车企所遇到的市场营销环境正发生着微妙变化。
在区域市场下，汽车企业中间市场竞争激烈是必然现象。很多专业人士分辨，现阶段汽车市场的卷，更有助于技术革新、技术升级，能够市场出清淘汰落后，对产业整体的健康可持续发展是有好处的。但卷的过程当中，不乏有一部分公司开始采取一些非恰当方式进行竞争，尤其是营销推广方面，已经有不少车企先是在产品对比阶段，从单纯地比主要参数、比数据信息，演化到非理性的“脱粉回踩”。
汽车网络营销自身应当是多样化的，更强调品牌特性、公司的理念、产品的特性等。但是，在激烈竞争下，本来应该呈现公司艺术创意的营销策略渐渐变得歪曲。
短期内，脱粉回踩式营销能吸引一部分消费者的注意力，但是对竞争者导致的无形损害却是不可忽视的；长远来看，脱粉回踩式营销泛滥成灾后，这些采用欠佳方式的公司，还会遭受缠身，自身的品牌力、公信度都会大打折扣。对整个企业来说，脱粉回踩式营销不但会加重企业之间恶性竞争，还会继续不利于产业环境，伤害到市场竞争公平公正。
中国汽车企业以在新能源汽车领域的丰富积攒，完成换道超车，成绩来之不易。但是，从国际范围来看，中国汽车企业的整体整体实力依然不够，品牌知名度也有上升空间。在产品升级的关键期，更应该中国汽车企业相互之间报团拼搏，相互合作，共同奋斗。
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