证券日报编写 韩忠楠
2024年的汽车交易市场,不断竞争。目前的车市,逐渐从卷技术性、卷价钱,发展成卷广告营销情况。
最近,好几家车企的一把手、管理层等迈向走到,通过线上、短视频等的方式进行互动推广,业绩提升基本上成为当下汽车圈共识。
但是,在卷营销推广的过程当中,一些故意脱粉回踩、“黑关二爷”的不当方式逐渐在行业内闪过。日前,长城汽车魏牌的经销商由于在推广中脱粉回踩对标产品,被天津市西青区市场监督管理总局惩罚。
尽管经销商个人行为,不完整意味着汽车生产厂家立场,但终端销售中采用异常的营销手段,依然会损害到竞争对手企业信誉、产品信誉,甚至会造成更加全面的不利影响。
先前,理想汽车MEGA发售前期,就曾经遭受一系列的互联网狠手搞怪,造成的销售量远大跳水。最近一周,比亚迪汽车、东风汽车集团陆续发文表示,企业遭遇到了“黑公关”方式,乃至公司管理人员还面临了网络语言暴力。对于此事,以上俩家汽车企业均公布根据悬赏任务的形式,探寻相关线索严厉打击欠佳方式。
俩家行业龙头与此同时悬赏任务遏制,侧面反映出时下车企所遇到的市场营销环境正发生着微妙变化。
在区域市场下,汽车企业中间市场竞争激烈是必然现象。很多专业人士分辨,现阶段汽车市场的卷,更有助于技术革新、技术升级,能够市场出清淘汰落后,对产业整体的健康可持续发展是有好处的。但卷的过程当中,不乏有一部分公司开始采取一些非恰当方式进行竞争,尤其是营销推广方面,已经有不少车企先是在产品对比阶段,从单纯地比主要参数、比数据信息,演化到非理性的“脱粉回踩”。
汽车网络营销自身应当是多样化的,更强调品牌特性、公司的理念、产品的特性等。但是,在激烈竞争下,本来应该呈现公司艺术创意的营销策略渐渐变得歪曲。
短期内,脱粉回踩式营销能吸引一部分消费者的注意力,但是对竞争者导致的无形损害却是不可忽视的;长远来看,脱粉回踩式营销泛滥成灾后,这些采用欠佳方式的公司,还会遭受缠身,自身的品牌力、公信度都会大打折扣。对整个企业来说,脱粉回踩式营销不但会加重企业之间恶性竞争,还会继续不利于产业环境,伤害到市场竞争公平公正。
中国汽车企业以在新能源汽车领域的丰富积攒,完成换道超车,成绩来之不易。但是,从国际范围来看,中国汽车企业的整体整体实力依然不够,品牌知名度也有上升空间。在产品升级的关键期,更应该中国汽车企业相互之间报团拼搏,相互合作,共同奋斗。
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